クロスバイクの世界で“最も身近”で“最もリアル”なのが、このTier Eランクです。量販店や通販サイトでも手軽に購入でき、価格は一部を除いて3万円台から6万円前後が主流。いわば「通勤・通学・買い物の足」として、日常に溶け込む存在です。
デザインや装備に高級感はないものの、必要十分な機能と圧倒的なコストパフォーマンスが魅力。どこにでもあるようで、実は誰もが一度は通る“自転車の原点”でもあります。ロードバイクに憧れる前段階として、まずはここからスポーツバイクの楽しさを知る――それがTier Eの役割です。
- クロスバイクブランド格付けTier Eランクの立ち位置
- クロスバイクブランド格付け総合 第41位 mont-bell（モンベル）
- クロスバイクブランド格付け総合 第42位 THIRDBIKES（サードバイクス）
- クロスバイクブランド格付け総合 第43位 ASAHI（アサヒ）
- クロスバイクブランド格付け総合 同率43位 CANOVER（カノーバ―）
- クロスバイクブランド格付け総合 同率43位 a.n.design works（エーエヌデザインワークス）
- クロスバイクブランド格付け総合 同率43位 DAIWA CYCLE（ダイワサイクル）
- クロスバイクブランド格付け総合 第47位 Maruishi（丸石サイクル）
- クロスバイクブランド格付け総合 第48位 21Technology（21テクノロジー）
- クロスバイクブランド格付けTier Eランクの特徴と魅力
- 2025年ロードバイクブランド格付けTier Eランクまとめ
クロスバイクブランド格付けTier Eランクの立ち位置
Tier Eランク帯：どこでも買えるしコスパも最高
Tier Eランク帯は、「どこでも買えるしコスパも最高」という言葉を体現する、最も庶民的で実用的なクロスバイクの層です。全国のホームセンターや量販店、ネット通販など、あらゆる販売チャネルで手に入る手軽さが最大の特徴で、性能面では上位モデルのような軽快さや高級パーツこそありませんが、通勤・通学・買い物などの日常使いには十分な走行性能を備えています。
ブランドとしてのステータス性や希少性は低く、街中で被ることもしばしば。しかしそれこそがTier Eの存在意義であり、「特別ではない安心感」こそが最大の魅力です。デザインもベーシックで、どんな服装にも合わせやすく、修理やパーツ交換も容易。初めてスポーツバイクを試したい人、あるいはシティサイクルの延長で快適に移動したい人にとって、最も現実的で“失敗しない選択肢”といえる立ち位置にあります。
クロスバイクブランド格付け総合 第41位 mont-bell（モンベル）
mont-bell（モンベル）2025年のクロスバイクブランド格付け評価
Tier Eランク 28pt/50pt
| 項目 | 点数 |
| デザイン性 | 6pt |
| ステータス性 | 4pt |
| 性能 | 5pt |
| 希少性 | 5pt |
| コスパ | 8pt |
| 合計 | 28/50pt |
mont-bell（モンベル）のクロスバイク解説
mont-bell（モンベル）は日本のアウトドア総合ブランドならではの視点で、自社開発の自転車シリーズ「シャイデック」を展開しています。
評価はデザイン性6、ステータス性4、性能5、希少性5、コスパ8で合計28点。
クロスバイクの主軸は「シャイデック TR-C」。通勤・通学から週末のツーリングまで想定し、軽量アルミフレームに油圧ディスクブレーキを装備。雨天時の制動や日常の扱いやすさを重視した設計が特徴です。サイズはS〜XLを用意し、日本人の体格に合わせたジオメトリーでフィット感を高めています。重量は実測値の目安が約10.4kg（Mサイズ）、価格は税込12万円台後半。舗装路主体の普段使いに最適化しつつ、様々な路面状況への許容度も確保しています。
長距離旅行向けにはリアキャリア搭載前提の「シャイデック TR」を用意。積載と安定性に配慮したパッケージで、キャンプツーリング志向のユーザーにも応えます。さらに20インチのフォールディングモデル「TR-F 20」やキッズモデルまでラインアップを広げ、家族で楽しめる選択肢を網羅。全国のモンベルストアに整備拠点（サービスピット）を併設する店舗もあり、購入後の点検・修理・調整まで一気通貫でサポートを受けられるのも強みです。ブランド哲学「機能美」「軽さと速さ」を背景に、日常から旅まで“使ってわかる機能”を具体的に落とし込んだ、実直なクロスバイク群と言えるでしょう。
クロスバイクブランド格付け総合 第42位 THIRDBIKES（サードバイクス）
THIRDBIKES（サードバイクス）2025年のクロスバイクブランド格付け評価
Tier Eランク 27pt/50pt
| 項目 | 点数 |
| デザイン性 | 5pt |
| ステータス性 | 4pt |
| 性能 | 5pt |
| 希少性 | 4pt |
| コスパ | 9pt |
| 合計 | 27/50pt |
THIRDBIKES（サードバイクス）のクロスバイク解説
THIRDBIKES（サードバイクス）は、日本の自転車メーカー・ホダカ株式会社が展開する国内ブランドです。ホダカが手がけるKhodaaBloomやNESTOに次ぐ“第三のスポーツライン”として誕生し、「日常に最も近いスポーツバイク」をコンセプトに掲げています。カジュアルなデザインと実用装備を両立し、通勤・通学や街乗りを中心に、誰もが気軽に乗り出せるクロスバイクを数多くラインアップしています。
評価はデザイン性5、ステータス性4、性能5、希少性4、コスパ9で合計27点。
代表的なモデル「FESCROSS」は、軽量アルミフレームを採用し、外装18段（3×6）の変速機構を備えた実用モデルです。タイヤは700×32C、ブレーキはダブルピボットキャリパー式、重量は約13.5kg。スタンド・ライト・ベルなどを標準装備し、購入後すぐに使える完成車設計となっています。価格は税込49,500円で、初めてのスポーツバイクとして人気の高い一台です。
派生モデルの「FESCROSS PLUS」は、外装6段変速でより生活寄りに設計され、泥除けやカゴを標準搭載。重量は約14.5kg、価格は税込53,900円です。さらに、27インチホイールの「FESCOOL-G」は、外装7段・Vブレーキ仕様・約17kgで、オートライトやリング錠まで備えた“街乗り特化”モデル。クラシカルなホリゾンタル形状の「SUPERSONIC CHILL」はクロモリフレーム・外装8段・約13kgで、税込66,000円の設定となっています。
いずれのモデルもダボ穴やスタンド台座を標準装備し、キャリアやフェンダーなどの追加が容易。見た目の軽快さと日常の実用性を両立させ、日本ブランドらしい堅実な設計思想が貫かれています。THIRDBIKESは、価格・性能・デザインのバランスを重視し、“日常の足として最も現実的なスポーツバイク”を体現するブランドです。
クロスバイクブランド格付け総合 第43位 ASAHI（アサヒ）
ASAHI（アサヒ）2025年のクロスバイクブランド格付け評価
Tier Eランク 26pt/50pt
| 項目 | 点数 |
| デザイン性 | 4pt |
| ステータス性 | 5pt |
| 性能 | 3pt |
| 希少性 | 7pt |
| コスパ | 7pt |
| 合計 | 26/50pt |
ASAHI（アサヒ）のクロスバイク解説
ASAHI（アサヒ）は、日本の大手自転車専門店サイクルベースあさひが展開するハウスブランド系のクロスバイク群で、PRECISION／Cream等のシリーズがあります。通勤・通学から週末のポタリングまでを主用途に、扱いやすさと実用装備の拡張性を重視した設計が特徴です。
評価はデザイン性4、ステータス性5、性能3、希少性7、コスパ7で合計26点。
アルミフレームを中心に、700×32C前後のタイヤ、メカニカルまたは油圧ディスクブレーキを採用するモデルを用意。平坦路主体で軽快に走れるギヤ比を設定し、初めてのスポーツバイクでも操作に迷いにくい構成になっています。泥除け・キャリア・スタンド・ライト類の取り付けを前提にダボ穴を備え、生活導線に合わせてすぐにカスタマイズできる点も強みです。価格帯はおおむね3万円台後半から7万円台前半が中心で、日常の足として導入しやすい水準に抑えられています。
全国店舗での組立・初期調整、購入後の点検やブレーキ調整、消耗品交換のフォロー体制が整い、店舗在庫からサイズ合わせや試乗相談もしやすい運用です。雨天の制動や日々の取り回し、スタンド使用を想定した実用寄りの細部設計、視認性に配慮した反射パーツやベルなどの必需品も用意され、買った日から“そのまま街へ”を実現します。
日本の日常シーンに寄り添う現実解として、価格・整備性・入手性のバランスを取り、最初の一台に求められる条件を正面から満たすクロスバイク群と言えるでしょう。
クロスバイクブランド格付け総合 同率43位 CANOVER（カノーバ―）
CANOVER（カノーバ―）2025年のクロスバイクブランド格付け評価
Tier Eランク 26pt/50pt
| 項目 | 点数 |
| デザイン性 | 6pt |
| ステータス性 | 3pt |
| 性能 | 4pt |
| 希少性 | 4pt |
| コスパ | 9pt |
| 合計 | 26/50pt |
CANOVER（カノーバ―）のクロスバイク解説
CANOVER（カノーバー）は、日本の通販・量販チャネルを中心に展開される株式会社オオトモのクロスバイクブランドです。
評価はデザイン性6、ステータス性3、性能4、希少性4、コスパ9で合計26点。
日常の移動を主眼に、軽量アルミフレームと実用装備を標準化した完成車パッケージを数多く用意。代表的な型番としては、NAIAD（CAC-023）、NYMPH（CAC-025）、ATHENA（CAC-027）、KRNOS（CAC-028）などが挙げられ、いずれも700Cホイールに28C前後のタイヤを合わせ、外装21段のシマノ系パーツを基調とした構成が主流です。
ブレーキはモデルによりキャリパーもしくはメカニカルディスクを採用し、通勤・通学や街乗りでの扱いやすさを重視。視認性の高いリフレクター、ベル、キックスタンドなどの必需品を同梱し、購入直後から日常用途に投入しやすい点が特徴です。
価格帯は概ね4万円台後半〜6万円台前半が中心で、初めてのスポーツバイク導入でも負担の小さい設定。ホイール・フェンダー・キャリア用のダボやスタンド台座を持つフレーム設計が多く、泥除けやカゴの追加で通年の実用車へ拡張しやすいのも強みです。全体として、見た目のスポーティさと生活導線への適合をバランスさせ、日々の移動を“速く、軽く、手軽に”へ引き上げる現実解としてまとまっています。
クロスバイクブランド格付け総合 同率43位 a.n.design works（エーエヌデザインワークス）
a.n.design works（エーエヌデザインワークス）2025年のクロスバイクブランド格付け評価
Tier Eランク 26pt/50pt
| 項目 | 点数 |
| デザイン性 | 6pt |
| ステータス性 | 3pt |
| 性能 | 4pt |
| 希少性 | 4pt |
| コスパ | 9pt |
| 合計 | 26/50pt |
a.n.design works（エーエヌデザインワークス）のクロスバイク解説
a.n.design works（エーエヌデザインワークス）は、日本の有限会社FODのブランドで、国内メーカーとして、街乗りや通勤・通学といった日常用途に特化したクロスバイクを中心に展開し、「デザイン性と実用性の両立」をブランド理念に掲げています。どのモデルも整備性や扱いやすさを重視し、スポーツバイク初心者でも違和感なく乗り出せる構成が特徴です。
評価はデザイン性6、ステータス性3、性能4、希少性4、コスパ9で合計26点。
主力モデルは、軽量アルミフレームに700×28C〜32Cタイヤを組み合わせ、舗装路での軽快さと安定感を両立。外装7〜21段の多段変速を採用し、平地から緩斜面まで幅広く対応します。ブレーキはVブレーキまたはキャリパーブレーキを中心とし、メンテナンス性を重視。多くのモデルにスタンド、ベル、ライト、リフレクターを標準装備し、購入後すぐに日常生活に投入できる完成車設計となっています。価格帯はおおむね税込3万円台後半〜5万円台中盤で、手に届きやすい設定です。
また、各モデルのフレームにはキャリアや泥除け用のダボ穴を備え、用途に応じた拡張も容易。シンプルなグラフィックと豊富なカラーバリエーションは、インテリア感覚で“自分らしさ”を演出できる点でも支持されています。日本ブランドならではの視点で、実用性・デザイン・整備性のバランスを追求し、街乗りをスマートに楽しむためのクロスバイクとして確かな地位を築いています。
クロスバイクブランド格付け総合 同率43位 DAIWA CYCLE（ダイワサイクル）
DAIWA CYCLE（ダイワサイクル）2025年のクロスバイクブランド格付け評価
Tier Eランク 26pt/50pt
| 項目 | 点数 |
| デザイン性 | 3pt |
| ステータス性 | 4pt |
| 性能 | 3pt |
| 希少性 | 8pt |
| コスパ | 8pt |
| 合計 | 26/50pt |
DAIWA CYCLE（ダイワサイクル）のクロスバイク解説
DAIWA CYCLE（ダイワサイクル）は、日本国内で全国展開する大手自転車専門店であり、自社スポーツブランド「ARTMA（アルテマ）」を展開しています。ブランド監修は元プロロードレーサーの辻善光氏が務め、初心者でも扱いやすく、確かな走行性能を備えたバイクを提案することを目的としています。その中核モデルとなるクロスバイク「CYLES（サイレス）」は、通勤・通学から週末のライドまで幅広く対応する、アルテマを象徴する一台です。
評価はデザイン性3、ステータス性4、性能3、希少性8、コスパ8で合計26点。
CYLESは軽量アルミフレームとアルミフォークを採用し、軽快な走行と耐久性を両立。ブレーキには油圧ディスクブレーキを採用し、雨天時でも安定した制動力を発揮します。ドライブトレインにはシマノCUESのリア9段変速を搭載し、平地での速度維持から坂道走行までストレスのないギア比を設定。700×40Cのワイドタイヤが振動吸収性を高め、段差や荒れた路面でも安定した乗り心地を提供します。重量はおおむね11kg前後と扱いやすく、街中での取り回しも軽快です。
また、フレームにはキャリアやフェンダー用のダボ穴、センタースタンド台座を装備しており、通勤仕様から軽ツーリング仕様まで拡張が可能。デザインはマット調を基調とした落ち着きのある仕上げで、シルエットの一体感にもこだわりが見られます。さらに、全国のダイワサイクル店舗で点検やブレーキ調整、タイヤ交換などのアフターサービスを受けられる体制が整っているため、購入後も安心して長く乗り続けられるのが特徴です。
CYLESは、アルテマブランドの理念である「気軽に始めて、長く楽しめるスポーツバイク」を体現したモデルとして、価格・性能・整備性のバランスが非常に優れた一台です。通勤や街乗りを快適に、そしてスマートに彩るクロスバイクとして、多くのユーザーから高い評価を得ています。
クロスバイクブランド格付け総合 第47位 Maruishi（丸石サイクル）
Maruishi（丸石サイクル）2025年のクロスバイクブランド格付け評価
Tier Eランク 25pt/50pt
| 項目 | 点数 |
| デザイン性 | 6pt |
| ステータス性 | 3pt |
| 性能 | 4pt |
| 希少性 | 3pt |
| コスパ | 9pt |
| 合計 | 25/50pt |
Maruishi（丸石サイクル）のクロスバイク解説
Maruishi（丸石サイクル）は日本の老舗自転車メーカーで、通勤・通学や日常の移動に寄り添う実用設計のクロスバイクを展開しています。軽量アルミフレームを主軸に、姿勢が起き上がるリラックス寄りのジオメトリーを採用し、日本人の体格に合わせたサイズ展開で足付きと視界の確保を重視しています。タイヤは700×32C〜35Cを基本に、耐パンク層付きややや太めの選択肢も用意。段差が多い都市部でも安心して使える空気量と転がり抵抗のバランスを狙っています。
評価はデザイン性6、ステータス性3、性能4、希少性3、コスパ9で合計25点。
駆動系はフロントシングルの外装8〜9段またはトリプル×多段の構成が中心で、チェーンガードやガード付きディレーラーなど日常前提の保護パーツを装備。ブレーキはメンテ性の高いVブレーキに加え、悪天候時の制動を意識したメカニカルディスク採用車も選べます。フレーム各所にはフェンダーやキャリア用のダボ穴、センタースタンド台座を備え、泥除け・前カゴ・後キャリアなどの実用装備を後付けしやすい拡張性が特徴です。標準でベルやリフレクター、キックスタンドを付属する完成車が多く、購入当日から街へ出られる実用性を担保します。
価格帯は概ね5万円台後半〜8万円台を中心に、初期投資を抑えながら長く使える堅実なパッケージ。全国の取扱店による組立・初期調整や消耗品交換、定期点検の導線も整っており、維持管理の手間を減らしたいユーザーに向く構成です。総じて、丸石のクロスバイクは「毎日を止めない移動手段」としての信頼性と、週末の軽いサイクリングまでカバーする汎用性を、無理のない価格でまとめ上げた一台だと言えます。
クロスバイクブランド格付け総合 第48位 21Technology（21テクノロジー）
21Technology（21テクノロジー）2025年のクロスバイクブランド格付け評価
Tier Eランク 22pt/50pt
| 項目 | 点数 |
| デザイン性 | 5pt |
| ステータス性 | 2pt |
| 性能 | 3pt |
| 希少性 | 3pt |
| コスパ | 9pt |
| 合計 | 22/50pt |
21Technology（21テクノロジー）のクロスバイク解説
21Technology（21テクノロジー）は日本のブランドで、通勤・通学や日常の移動に焦点を当てた実用志向のクロスバイクを主力としています。販売はオンライン中心ながら、初期装備と扱いやすい設計を揃えた“買ってすぐ使える完成車”を徹底。フレームはモデルによりアルミまたはスチールを使い分け、街中のストップ＆ゴーでも安定して扱える、ややアップライト寄りの乗車姿勢を取りやすいジオメトリーを採用しています。タイヤは700×28C〜32Cあたりを基準に、舗装路の軽快さと段差への許容度のバランスを重視。通勤路の荒れ気味の路面でも安心感を得やすいセットアップです。
評価はデザイン性5、ステータス性2、性能3、希少性3、コスパ9で合計22点。
駆動系は外装多段を中心に、平坦の巡航から緩い登坂まで無理なく対応するワイドレンジを確保。ブレーキはVブレーキ、またはモデルによってはメカニカルディスクを採用し、天候や荷物量が変わっても一定の制動力を確保します。チェーンガードやディレーラーガードなどの日常向け保護パーツを装備するほか、スタンド・ベル・反射器材を標準同梱するモデルも多く、初めてのスポーツバイクでも戸惑いにくい構成です。フレーム各所にはフェンダーやキャリア用のダボ、センタースタンド台座を備え、泥除けや前カゴ、後キャリアの追加も容易。
価格帯は導入しやすい3万円台後半〜5万円台中盤が中心で、消耗品は入手しやすい汎用規格を採用。組立・初期調整に関する案内も整備されており、維持コストを抑えながら毎日の足として長く使えるのが魅力です。総じて21Technologyのクロスバイクは、見た目のシンプルさと実用性、拡張性のバランスを取り、日々の移動を軽快にしつつ週末の気分転換まで気持ちよくカバーする“生活密着型”の一台に仕上がっています。
クロスバイクブランド格付けTier Eランクの特徴と魅力
Tier Eランクのクロスバイクは、定義である「どこでも買えるしコスパも最高」を体現するカテゴリーです。量販店や通販サイトで簡単に入手でき、価格帯はおおむね3万円台から6万円前後。スポーツバイクとしての基本性能をしっかり押さえつつ、余計な装備や高価なパーツを省くことで、圧倒的なコストパフォーマンスを実現しています。
このランクの最大の特徴は「買ってすぐ使える完成度」。ライト、スタンド、ベル、泥除けなどが標準装備されているモデルが多く、購入後に追加投資をほとんど必要としません。初めてのクロスバイクでも取り扱いが簡単で、メンテナンスも容易。通勤・通学や日常の移動において、気負わずにスポーツバイクの軽快さを楽しめる点が大きな魅力です。
また、流通量が多く、修理や部品交換にも困らない安心感があります。ブランドのステータスや希少性よりも「現実的な使いやすさ」を重視するユーザーに向いており、まさに“実用主義の最前線”ともいえる存在です。日々の足として確実に働き、スポーツバイクの楽しさを最も手軽に体験できる――それがTier Eランクのクロスバイクの魅力です。
2025年ロードバイクブランド格付けTier Eランクまとめ
Tier Eは「どこでも買えるしコスパも最高」という定義どおり、“まず一台”の要件を最短距離で満たします。本記事の要点は次の三つに収斂します。すなわち、導入コストを抑えつつ必要十分な走行性能を確保できること、生活装備との相性が良く日常運用に強いこと、流通とサポートの面で不安が小さいことです。
購入判断では、次の確認が実効的です。サイズの合致（股下とリーチ）、ブレーキ方式の好みとメンテ性、タイヤ幅の許容（通勤路の段差・雨天を想定）、標準付属品の充足（スタンド・ライト・泥除け台座など）、アフター窓口の明確さ。ここを押さえれば、“価格だけで選んで失敗”の典型を避けられます。
向いているのは、移動時間を短縮したい日常利用者、維持費を読みやすくしたい初心者、装備を少しずつ足して最適化したい実用志向の方です。一方、軽量化や高剛性、ブランドの希少性に価値を置く方は、目的に応じた別領域の検討が適切です。
結論として、Tier Eは“生活インフラとしてのスポーツバイク”を最良の条件で手に入れる選択肢です。無理なく始め、必要に応じて装備を整える。その積み重ねが、通勤も週末も快適にする最短ルートになります。
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